Sep 27

La tómbola de apartamentos

Una tómbola de casas y apartamentos por solo 10 euros. Esta es la propuesta del ciudadano francés Léonard Simpatico, un modelo de venta que ya se ha probado en varios países, pero que ahora ha llegado a España.

¿De verdad es posible conseguir un apartamento gastando solo 10 euros? Hasta ahora había ciertos trucos para no pagar los precios del mercado, como por ejemplo solicitar viviendas de protección oficial, pero ahora cada vez se idean más alternativas.

Para Simpatico es así, solo a través de esta original iniciativa, específica en épocas de recesión económica, en casos en los que la crisis financiera e inmobiliaria es tan evidente y grave como lo es en España.

Mano inocente durante un sorteo

El modelo que nosotros hemos denominado ‘tómbola’, en realidad es una fórmula que se llama ‘compra colectiva’.

Esta semana Léonard Simpatico ha abierto sus oficinas en Madrid para comenzar, cuanto antes, a ‘sortear’ inmuebles. El propio Simpatico comunicó a la prensa nacional que se habían dado un plazo de dos semanas para comenzar con la ‘tómbola’.

Según aseguró, España es uno de los mercados más suculentos a pesar de la grave crisis. Para la mayoría de los españoles la compra de viviendas, en lugar de los alquileres, es demasiado atractiva, de hecho, frente a otros países, la burbuja inmobiliaria ha tenido mucho más impacto.

Además, un gran número de extranjeros tienen una segunda residencia en las zonas costeras españolas, por lo que el público para esta tómbola es mucho mayor que en otros mercados.

Desde diciembre de 2007, año en el que la venta de casas alcanzó sus máximos, las viviendas en el país han bajado sus precios un 32,4%. Pero a pesar de este dato, que podía ser muy favorable para los consumidores, las hipotecas también han bajado, y por tanto la venta de casas.

Es por esto por lo que Simpatico ha decidido aprovechar el momento y lanzar otros modelos de negocio. En concreto, su propuesta y según sus propias palabras es un ‘juego sin obligación de compra’, es ‘una adquisición colectiva’ y consiste en que entre todos los participantes de un sorteo (10 euros por papeleta, como máximo 5 papeletas por participante) se costee un inmueble en concreto, pero ésta vivienda solo será para el ganador de la rifa.

Además, quienes quieran vender su casa también pueden anunciarse en la página web Simpatico Juegos, pero solo los internautas decidirán qué inmuebles formarán parte de esta tómbola o rifa colectiva.

Derechos de la imagen vía Flickr jazneandd CC

Sep 21

Madrid, la ciudad más sostenible

Un nuevo estudio de Siemens ha destacado Madrid como la ciudad más sostenible del país.

El informe ’25 ciudades españolas sostenibles’, que ha sido llevado a cabo por Análisis e Investigación y verificado por la consultora KPMG, analizó todas las capitales autonómicas o aquellas ciudades con mayor densidad de población en España y valoró cuáles de ellas entraban en el ranking de las más sostenibles.

Desde Manifiestoprograma queremos hacernos eco de las principales conclusiones.

Vista de Madrid

A nivel de puntuación, a Madrid le sigue en la lista Vitoria-Gasteiz, Bilbao, Barcelona,  Pamplona, Logroño, Zaragoza, Málaga, Valladolid, y Palma de Mallorca.

Pero, además Siemens ha querido premiar a la capital española por lograr las mejores puntuaciones, por haber obtenido los mejores datos en las siete categorías del analisis; ‘CO2’, ‘sector residencial’, ‘movilidad’, ‘calidad del aire’, ‘agua’, ‘generación y gestión de residuos’ y ‘energía’.

La presidenta de Siemens en España, Rosa García, ha entregado una escultura conmemorativa la alcaldesa de Madrid, Ana Botella y varios diplomas, según categorías, a las otras ciudades del ránking.

Además ha analizado la situación social actual, García ha asegurado que para el 2050 el 84% de la población mundial se habrá desplazado a las zonas rurales porque la calidad de vida ha disminuido en las ciudades. En España en concreto, solo el 30% de la población vive en alguna de las 25 ciudades españolas sostenibles del informe.

Para ella, además, el problema por el que la gente se mudará cada vez más al campo es por las carencias de las ciudades de hoy en día, que tienen altos componentes contaminantes y poca sostenibilidad, algo que se intenta potenciar con medidas como esta.
Derechos de la imagen vía Flickr DavidHT CC

Aug 27

La nueva subida del transporte

La fecha de los mayores ajustes económicos en la democracia española está cada vez más cerca. Mariano Rajoy lo anunció el pasado mes de julio y en unos días entrará en vigor.

La sombra de la subida del IVA, del 18% al 21% está en boca de todos y en todas partes.

Si el otro día hablábamos de cómo afectaría esta medida en la compra y venta de coches, este post también lo dedicamos al transporte, en esta ocasión al transporte público que como la gran mayoría de productos y servicios registrará una subida de precio.

Ya no solo se trata del Metro de Madrid, que aumentó de precio considerablemente a principios de año. En esta ocasión Valencia, Sevilla y Barcelona también se verán afectadas experimentarán una subida en los impuestos del transporte público del 8% al 10%.

Autobuses urbanos en Madrid

Por comunidades comenzaremos explicando que en Madrid afectará a todas las tarifas menos al billete sencillo y al billete del aeropuerto que ya saborearon sus respectivas subidas, la del trayecto al aeropuerto fue de tres euros por viaje. De momento, el sencillo seguirá costando 1,50 euros, mientras que ir o venir del aeropuerto al centro de la capital, por ejemplo, seguirá costando 5 euros (a pesar de que a principios de 2012 costaba tan solo 2 euros y subió a mediados del primer semestre).

Sin embargo, el abono de la zona A, uno de los billetes más usados, si subirá, unos 90 céntimos, costando ahora 52,20 euros, mientras que el Metrobús de diez viajes, pasará a costar 12,20 euros (20 céntimos más).

Puede que las diferencias pueden parecer poco apreciables, el transporte subirá un 2%, pero no se trata de la primera subida del año, sino que el pasado mes de mayo este mismo servicio registró un incremento en su precio de un 7,8% de media más, y seguro que en esta ocasión la medida tampoco deja indiferente a nadie.

El transporte, el IVA y Valencia, Barcelona y Sevilla

Concretamente en Valencia la subida en el transporte será un poco mayor, hasta un 5% más. El billete sencillo costará ahora 1,50 euros, el bono de diez viajes pasará de los 6,85 euros a los 7,20, aunque el combinado de bus y metro 8,35 euros.

El abono mensual aumentará casi dos euros y comenzará a valer 43,70 euros.

En la capital andaluza, la subida de los billetes de autobús será, excepto en el sencillo que se mantendrá en 1,30 euros, de cinco céntimos.

Por su parte, Barcelona todavía no ha dado a conocer el aumento de precio que sufrirá su red de transporte pública.

Derechos de la imagen vía Flickr rafa_luque CC

Aug 22

La subida del IVA y la venta de coches

A partir del uno de septiembre el tipo de IVA pasará a ser del 18% al 21% en la mayoría de sectores de comercio españoles. Sin embargo, distintas industrias intentan paliar el duro golpe que supondrá esta drástica subida al consumidor medio y por ende a las empresas.

El sector automovilístico ha comenzado a aclarar en qué medida afectará la subida del IVA respecto a la compra de vehículos. De hecho, las señales y los anticipos que se den por la compra de un coche, motocicleta, etc. depositados antes del próximo uno de septiembre estarán exentos de esta subida, incluso si la entrega del vehículo es muy posterior a esa fecha.

Concesionario Fiat

Esto supondría un pequeño ahorro ya que solo se tendrá que aplicar ese 21% de IVA al importe del vehículo comprado que quede por abonar y que se terminará de pagar en el momento de recibir el coche en cuestión.

Aunque si la factura se expide después de entregar el producto, esta ‘rebaja’ no será posible. En este caso se aplicará el tipo que esté en vigor ya que el impuesto se aplica con la entrega del coche, y el recibo se debe emitir cuando se entrega el dinero.

Si se trata de un empresario el que adquiere el vehículo, las facturas pueden tardar un par de meses en emitirse, y si mientras está en trámite se ha cambiado el IVA, se le aplicará el impuesto establecido en el momento del devengo. Es decir, si por ejemplo, el vehículo se compró en verano y el coche se entregó a su duelo en este mes de agosto, pero la factura no llega hasta mediados de septiembre, el IVA continuará siendo del 18% a pesar de que la subida entra en vigor el día uno del próximo mes.

La estrategia de Peugeot

Por su parte Peugeot también se ha lanzado a anunciar que mantendrá el tipo al 18% para todos sus clientes que firmen un pedido automovilístico antes del 31 de agosto, sin importar el mes de matriculación.

Peugeot España se quiso referir principalmente a los coches que no estén en stock en sus concesionarios, sino que tengan que ser pedidos a fábrica, por lo que no de tiempo a entregarlos antes del uno de septiembre.

El comunicado del fabricante es solo una fórmula más para dinamizar el mercado que seguramente se verá afectado y que subirá los precios para todos los consumidores.

De hecho, ya se habla de una repercusión bastante negativa en las ofertas de los concesionarios y en las promociones que realizan los fabricantes automovilísticos y se estipulan pérdidas con un promedio de 3.000 euros más o menos a raíz de las nuevas medidas de ajuste del Gobierno.

Y es que, en concreto, el precio de los automóviles subirá una media de unos 650 euros a partir del mes que viene y se pronostica una gran bajada de las ventas de coches nuevos.

Derechos de la imagen vía Flickr simbiosc CC.

Jul 27

Medicina para los sin papeles

Una de las medidas del nuevo gobierno que más ampollas ha levantado es la retirada de la asistencia sanitaria a los inmigrantes sin papeles, algo a lo que el colectivo médico no ha tardado en responder.

La Sociedad Española de Medicina de Familia y Comunitaria (SEMFYC) pidió la semana pasada a los profesionales de la medicina que mediante la objeción de conciencia que les supondría no dar asistencia a los necesitados, se negasen a seguir el nuevo decreto. De hacerlo, supondría, según su opinión, un “conflicto ético” importante para los médicos.

La Cruz Roja asiste a un inmigrante recien llegado en cayuco

Aunque el SEMFYC ha reconocido la “legitimidad” de  la decisión del Gobierno, si insta al equipo de Mariano Rajoy a que reconsidere algunas salvedades y cree por ejemplo unos servicios mínimos de asistencia de acuerdo a lo que establece la Organización Mundial de la Salud (OMS) y a unos mínimos solidarios.

Dentro de estas prestaciones se encontraría la atención primaria y urgente, la atención a discapacitados, la prevención de enfermedades, las medidas de salud pública y sobre todo el acceso a ciertos medicamentos considerados esenciales.

Según su juramento, los profesionales de la medicina no pueden ignorar a quienes necesiten asistencia médica, bien se trate de inmigrantes con o sin papeles. Así se establece en el código deontológico al que se acogen al convertirse en doctores, mediante el que prometen consagrar su vida al beneficio de los demás, velando por el bienestar del enfermo.

A la petición de SEMFYC, se le han unido otras 17 sociedades relacionadas con el campo sanitario que animan a todo el sector a emprender acciones legales a nivel personal, sobre todo alegando la objeción de conciencia, ya que no pueden derrocar la Ley.

Además, otra de las acciones emprendidas ha sido la elaboración del ‘Análisis Ético ante la retirada de la asistencia sanitaria a inmigrantes sin permiso de residencia’ y su objetivo es ejercer presión al Gobierno para cambiar la Ley. En el, además de los aspectos éticos se alude a las consecuencias económicas positivas derivadas de la prevención de patologías crónicas que pueden llegar a colapsar los servicios de urgencias.

Derechos de la imagen vía Flickr Hoyonline CC

Jul 11

Reconocer el comercio justo

Sobre un fondo negro, una figura que se podría asemejar de alguna manera con el símbolo del Yin Yan, pero en verde, azul y negro, simboliza el Comercio Justo. Debajo suele poner Fairtrade, o Comercio Justo, esto es anivel europeo.

Cafe de comercio justo

A pesar de que cada vez, en especial la última década, está más desarrollado, lo cierto es que los españoles, en particular, están por debajo de la media europea en el consumo de estos productos, y más en el reconocimiento de este distintitvo que viene integrado con la marca de los alimentos y otros artículos en los envases a modo de garantía para los consumidores que apoyen este comercio.

Según el último Eurobarómetro de la Comisión Europea, España es el país en donde menos habitantes conocen e identifican este sello y es que según el análisis, sólo el 3% de los encuestados fue capaz de identificar dicho logotipo.

En términos generales, podríamos decir que el Comercio Justo es un modelo comercial que ha favorecido a miles de personas y comunidades de los países más desfavorecidos del sur. Es una forma alternativa de venta y compra que además es más solidaria con países más desfavorecidos, dando prioridad a lo que serían sus precios reales y no a las condiciones políticas bajo las que se fabrican y las relaciones desiguales entre las distintas potencias.

El propósito del Comercio Justo es lograr un desarrollo sostenible en el comercio internacional para todos aquellos productos que normalmente tienen ciertas desventajas en sus costes de producción o bien están excluidos.

Si al hacer la compra, ya no solo en mercados específicos, encontramos productos con el correspondiente sello de Comercio Justo, sabremos que su fabricación, desde el proceso de la recogida, hasta la distribución de los mismos, pasando por su tratamiento y su embalado naturalmente, se ha hecho de una manera más justa y equitativa con los países y regiones más deprimidas económicamente.

Su consumo, desde hace poco menos de una década, está cada vez más extendido en Europa, y es que en el viejo continente este logotipo es reconocido ya por el 36% de sus habitantes.

Productos de comercio justo

Mientras que en España aún estamos algo rezagados, parece que Irlanda y Países Bajos lideran el consumo de estos productos, la popularidad de este tipo de comercio es conocida por el 78% de la población en ambos casos.

A estas dos regiones europeas le sigue Luxemburgo, con una popularidad del 76% y Dinamarca (75%).

Parece que en España aún nos queda mucho camino por recorrer a la hora de popularizar este comercio más económico. De hecho, otras etiquetas como las de las denominaciones de origen de los productos alimenticios, las de ‘especialidad tradicional’ o incluso los sellos Bio y ecológicos son mucho más conocidos.

Derechos de la primera imagen vía Flickr angies CC
Derechos de la segunda imagen vía Flickr gbcarmelite CC

Jul 02

Participación en las políticas de vivienda

El País Vasco ha sido premiado por impulsar la participación ciudadana en uno de los temas más escabrosos de los últimos tiempos en España. Los precios casi inasequibles de la vivienda y las políticas bancarias respecto a las hipotecas.

Aunque la situación en esta materia es un tanto delicada y el poder de los bancos en la política hace que miles de ciudadanos se cuestionen el sistema, parece que si existen administraciones que intentan, mediante nuevos programas, acoplarse a los nuevos y precarios tiempos. Este es el caso de el País Vasco, que ha sido premiado por la ONU gracias a su programa “En Vivienda, todas las opiniones cuentan”.

Viviendas de proteccion oficial

Mediante este plan, los ciudadanos han ido dando sus opiniones, quejas, y sugerencias para hacer un sistema más sostenible. Iñaki Arriola, el consejero de Vivienda, Obras Públicas y Transporte del País Vasco, transmitió a la prensa su satisfacción por el premio al Servicio Publico de Naciones Unidas (UNPSA) que valoró el programa vasco como un buen impuslo de participación ciudadana en las decisiones políticas, y como un mecanismo innovador.

El programa, de cuatro años de vida, ha contado con la participación de 33.000 personas quienes han sugerido unas 300 mejoras concretas. De estas sugerencias, el gobierno vasco incorporó la mitad de las propuestas en su política, plasmando las reformas en un Pacto Social por la Vivienda del Gobierno vasco 2010-2025, un acuerdo que han apoyado cerca de 80 organismos sociales y entidades de la región.

Según Arriola, la apuesta por dar voz a la ciudadanía y otorgar mayor participación en la democracia ha cumplido el objetivo que se marcaron en la legislatura, estar en contacto con “la forma de pensar y ser de la ciudadanía”. Además, han obtenido su justa recompensa, la valoración y el reconocimiento de instituciones mayores como la ONU.

La situación ‘atípica’ de la vivienda en el País Vasco

El lado más optimista en el área de vivienda podemos encontrarlo en provincias como Cantabria, País Vasco, Navarra, Galicia y Madrid, y es que a mayores de innovadores programas políticos de viviendas, parece que la activida inmobiliaria está remontando poco a poco.

Concretamente en el País Vasco, y por seguir destacando su política de vivienda como ejemplo para el resto de comunidades, es la región con menor boom inmobiliario y por ende, donde la crisis menos se ha notado. Evidentemente también ayuda que en la Comunidad Autónoma las tasas de paro son menores, además de que cuenta con una gran diversificación de su sistema productivo. Estos factores hacen que su situación sea “atípica” frente a otras regiones españolas, según el último informe del OVV (Observatorio Valenciano de Vivienda).

Derechos de la imagen vía Flickr Estudio Enrique Arruti CC

Jun 29

El Metro de Madrid

Esperanza Aguirre ha vuelto a revolucionar la capital española con  los precios del Metro. Al parecer quieren ser como Berlín o Londres, solo que sin los sueldos que acompañan a los habitantes de estas dos ciudades.

El billete sencillo ha subido este año 50 céntimos, pero ahora ya no tendrá duración indeterminada durante las zonas A o B, sino que funcionará como en las dos metrópolis anteriormente mencionadas.

1,50 euros por cinco paradas de metro, aunque en Berlín es por tres paradas de metro o seis de tranvía y en Londres  tiene tarifas que oscilan desde las 4,30 a las 5,30 libras por trayecto sencillo dependiendo de en qué zona de la ciudad se esté.

Ahora, en Madrid, el tope está en dos euros por trayecto sencillo. Aunque se parte de 1,50 euros, pasadas las cinco paradas, si el viajero desea o debe continuar su recorrido, se le sumarán 10 céntimos por parada. Además, aunque esto no es nuevo, el billete al aeropuerto pasó de costa dos a cinco euros hace solo unos meses.Metro de Madrid

La política de transporte público de la presidenta de la Comunidad de Madrid, vuelve a poner en ‘jaque’ al movimiento ‘Yo no pago’. Un grupo que surgió en Grecia el año pasado y que ahora está muy activo en España. Se trata de ciudadanos que no están dispuestos a cargar con las ‘culpas’ de la crisis y en especial en el Metro o los autobuses de la capital, principalmente, y es que según ellos, el transporte ha sido una palanca para la especulación ya que las conexiones de Metro revalorizan el suelo. Además, consideran que ya que el transporte público se ha pagado con dineros públicos, su uso debería ser libre y es un derecho.

Es por esto por lo que la acción de ‘Yo no pago’ se centra, entre otros aspectos, en saltarse las barreras del Metro y en colarse en el autobús, en especial ante la subida de sus precios.

Además de protestas diarias, las huelgas y las manifestaciones, algunas de las acciones de ‘Yo no pago’ han acarreado graves repercusiones. Una de las primeras acciones del movimiento en España tuvo lugar el pasado 15 de enero a las 17:00 horas, cuando decenas de madrileños entraron en el Metro sin pagar, protestando de esta manera por los recortes sociales, una protesta que acabó con varias detenciones como se muestra en el siguiente vídeo.

Más adelante, el 29 de mayo, varias personas, también en Madrid, bloquearon diez trenes presionando las palancas de alarma en hora punta, haciendo que unos 90.000 ciudadanos sufriesen retrasos entre 10 y 11 minutos.  Aunque en su momento no se les llegó a identificar, semanas más tarde, tras la consulta de los vídeos de seguridad, la policía si comenzó las detenciones de varios miembros de este grupo que habían participado en la protesta.

Entre las premisas del movimiento destacan, el que colarse es aumentar el salario (aunque de una forma indirecta), en que moverse no es un lujo, sino más bien es necesidad, y más aun teniendo en cuenta que la gran mayoría de estos viajes se realizan para ir al trabajo.

Además, en el perfil oficial de Facebook del movimiento, así como en su blog, se detallan algunos trucos para colarse en el transporte público, como saltar el torno, pasar por debajo del mismo, entrar pegándose al viajero de delante o a través del acceso de los trabajadores del Metro. Para conocer detalladamente estas técnicas pinche aquí.

Derechos de la imagen vía Flickr vivireltren CC

Feb 28

Tablets: el futuro!

En el mundo actual, y debido a la necesidad constante de estar conectado y comunicado, surge un gran problema si tenemos en cuenta que un teléfono móvil puede resultar demasiado pequeño para según que tareas y que un ordenador es demasiado grande, pesado e incómodo.

Los gigantes de la informática cada vez se inclinan más a impulsar otros dispositivos de tamaño medio con casi las mismas funciones de un ordenador o smartphone, pero con la aportación positiva de ser mucho más cómodos y capaces en lo que a sus funciones, más completas que un teléfono inteligente, y transporte, más ligero que un PC o Laptop, se refiere.

La sociedad moderna ya puede disponer de tablets de todas las marcas y precios, y cada vez con más novedades, utilidades y calidad. Bien sea para un uso profesional o doméstico, las ventajas que puede ofrecer el mercado, a mayores del ahorro considerable de energía frente a un ordenador, son considerables y los gigantes del entretenimiento y la comunicación como Samsung, Sony, Toshiba, Archos, Motorola, Lenovo o Acer, entre miles de marcas, apuestan por este tipo de productos propios del siglo XXI, una era digital en la que navegar en todas partes se está convirtiendo en un lema irrefutable y el uso de estos dispositivos para acceder a la red es una realidad imparable, según los últimos estudios de AIMC (Asociación para la Investigación de Medios de Comunicación).

Sep 30

El alquiler con opción a compra

Uno de los métodos de compra de vivienda que están sufriendo un auge con la crisis es el alquiler con opción a compra: algo que se hacía mucho antaño, y que se perdió poco a poco.

En estos tiempos de crisis en el mercado de la vivienda, especialmente en la compra, el alquiler con opción a compra está ganando adeptos. El sistema consiste básicamente en alquilar un piso o apartamento, y, al pasar un tiempo, tener la opción de comprarlo descontando las mensualidades que ya se han pagado. Es una manera de ahorrar tanto la entrada del piso, como algunas mensualidades del alquiler.

Alquilar y comprar

En general el sistema funciona con base de alquiler. El inquilino, pasado un período de unos 2 o 5 años, tiene la opción de comprar esa vivienda. La gran ventaja para el comprador es que puede deducirse la mitad o el total de las mensualidades ya pagadas. Además, se ahorra la entrada que hay que dar cuando se compra una vivienda.

Otra ventaja es que el comprador puede retirarse si al final decide no adquirir la vivienda. Esto hace perder la ventaja de compra. Por parte del vendedor, tiene una vivienda ocupada y una oportunidad de venta bastante clara.

Contrato de la vivienda

Es importante que en el contrato de alquiler con opción a compra conste el precio de la vivienda, para que este no varíe en función del mercado. Igualmente, debe constar el plazo de tiempo del comprador para adquirir la vivienda.

En este contrato debe especificarse las condiciones futuras para la compra-venta de la vivienda, y el descuento al que se puede acceder según las mensualidades ya abonadas por el alquiler.

Es importante contactar con un abogado o alguna asociación de consumidores si necesitamos asesoramiento. Por ejemplo aquí.

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